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よみです。 ミッション組み換えによる4速化についてご報告します。 一枚目の写真の上がZONSHENのATV用（バック付）のRクランクケース。 下が田中のバイク用4速リターンのRクランクケース。 で、黄色い○で囲んだ部分に違いがあります。 ATV用はキックシャフトの周囲が出っ張っていますが、バイク用は引っ込んでいました。 二枚目の写真はバイク用のLクランクケースで、都合により中身が空っぽですが、キックスタータースピンドルについているギヤは、ケースの一番奥に位置していて、メインシャフトのギヤと噛み合う様に作られていますが、三枚目のATV用（バック付）の写真では、キックスタータースピンドルのギヤは、一番手前でメインシャフトと噛み合い、一番奥にはバック用のカウンターギヤが取り付けられていました。 このバック用のカウンターギヤが奥に位置するためギヤの順番やケースの形状が異なり、バック付のケースに4速のミッションは入れられても、キックスタータースピンドルが付けられなくなります。 双方のキックスタータースピンドルには当然互換性はなく、4速用のメインシャフトにキックを使うためには、4速用のキックスタータースピンドルと4速用のケースが必要でした。 今回の載せ換え以前にはZONSHENのATV用を使っており、田中よりも仕上げが良かったため、ZONSHENのケースに4速のミッションを組みたかったのですが、以上の理由から別途LIFANの4速バイク用セルのみエンジンを部品取りに買いました。 組み換えをご検討中なら参考になれば幸いです。 |
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