最初から中華バギーに載っていた横置き型４サイクルOHCエンジンです。 HONDAのコピーです。エンジン始動に必要な最低限のパーツのみ装着しています。

ミッションから出ている、この緑色のカプラーは、ミッションインジケータ用です。 こいつは１速，２速，３速，バックの信号を担当します。 エンジン始動には不必要な配線なので、今回は接続しません。 黄色の部分は、私の識別用のビニールテープです。無視して下さい。

ミッションから出ている、このピンクと黄色の配線はバッテリー充電用です。 今回はバッテリーを使わないので接続しません。

今回のメインとなる電気部品の一つである５端子CDIです。 灰色のテープを貼り付けて、その端子の位置に合わせて１〜５番まで勝手にナンバリングしています。 ちなみに、 　�@：青白線：パルスジェネレータ　へ 　�A：黒白線（写真は延長線でみどり色をしています：汗）：点火コイル　へ 　�B：みどり線：アース　へ 　�C：キルスイッチ：今回は使いません。エンジン停止時は、�A番線を引き抜きます。 　�D：赤黒線：エキサイタコイル　へ

点火コイルのボディは、必ず（電気的に）エンジンと繋げて下さい。 高電圧が発生する危険な部品です。 中華ですので絶縁不良を考え、必ず点火コイルのボディはエンジンにくっつけて下さい。 　・みどり線：エンジンの適当な所にアースさせます。 　・黒白線：上の写真�Aの線です。

中華バギーのバッテリーを外すのが面倒なので、充電器を代用します。 写真の充電器（オレンジのボディの機器）は、セルスタート機能が付いています。 この機能がない充電器では、過電流により充電器のヒューズが切れます。（たぶん…） その横にあるのは、燃料注入タンク。（笑） バイクパーツショップ・ダイソーの園芸用品売り場にありました。１０５円です。 長めの燃料パイプをセットして、ガソリンタンクの代用とします。 満タンにすると、２分ぐらいアイドリングできます。

写真をクリックすると、ユーチューブに飛んで、動画が見られます。