この手のミドルサイズバギーのスイングアームピボットは、鉄板厚４．５mmのフレームで支えています。（写真では、分かりにくいですが黄色矢印のところです）

これがその部分の拡大写真です。 ４．５mmと言ってもピンと来ないと思いますが、この鉄板が、リアから受ける荷重の「全せん断力」と「曲げ応力」を担当している事になります。結構キャシャ、不安な感じです。

それで鉄板（ホームセンターの建材売り場で２５８円）とナットを追加して、補強することにしました。 これまで「点」で支えていたものを「面」で支えようという策略です。

鉄板を適当な大きさに切り出して、ナットを溶接します。

ナットの中のねじ山は、ピボットシャフトを通す必要があることから、１２mmのドリルを通して、ネジ山を削りとります。。

仕上がりのイメージはこんな感じです。。

右側は、こんな感じ。

鉄板にネジ山を削りとったナットを溶接して、「フレーム強化パーツ」の完成です。。 相変わらず、下手くそな溶接技術で、はずかしい・・・。。。

フレームに溶接します。 本当に恥ずかしいので、こんな下手くそな溶接写真は載せたくないのですが、まあ、強度的にはしっかりと付いているようなので、勘弁して下さい。

下手くそ溶接をごまかすための、パテ盛りです。

。塗装すると、こんな感じ。 まあ、いいじゃん！。。

右側です。体感的にはほとんど何も変わらないのですが、 実は、これまでバギーに体重をかけ、サスが沈むその時、この接続部分から「カキッ！」という金属音がしていたのが気になっていたのですが、その音がすっかり消えました。 音の原因が分からないので、この強化パーツで改善されたのかどうかは正直分かりませんが、かなりいい気分です。「フワフワ」サスペンションが、一層「フンワリ・フンワリ」サスペンションに進化した感じです。 本当は、ベアリング化も考えたのですが、結構、大変な作業になるので、しばらくはこれで様子を見たいと思っています。