中華バギーとの付き合い方

６７．ハンドリングに関する考察 このHPの記載内容について実践される場合、全て自己責任でお願いします。愚生およびルナは、一切その責任を負いません。

		私を含め、バギー乗りは、皆さん「公道で、まっすぐ走らね〜ぞ！」とかなり悩みます。 走りがトリッキーと言いますか、路面のギャップやうねりに翻弄され、思わぬ方向にすっ飛んで行きます。 その原因は色々あると思うのですが、ツラツラ考えるに、原因のひとつはタイヤ形状ではないかと思うんですね〜。 特に上の写真のように「和太鼓の胴」のような断面形状のタイヤでは、不測のハンドリングが起きやすいと思うンです。 イメージ図をアップしてます。手書きで・・・。（笑） �@通常、タイヤは、そのセンターが路面に接地していますが、道路のワダチなどで路面にうねりがある場合、接地面がずれます。 �A左図は、ワダチによって、タイヤの外側が接地した場合を描いています。 �Bこの、和太鼓の胴のようなタイヤは、タイヤセンターから外側に向かって、タイヤの直径が短くなります。（若干ですが・・・） �C図のように斜面と平行に空き缶（円柱）を転がした場合、空き缶は重力によって斜面の下に向かってころがります。人間の生理的感覚もこれを自然体と受け取ります。 �D次に左右で直径の異なる紙コップ（円錐台）を図のように斜面に平行に転がします。すると、直径の短い方向、すなわち斜面を登る方向に、重力に逆らって転がっていきます。 これが、あらぬ方向に走り出す原因のひとつではないかと思います。 特に、感覚的に体は「下に行くはず」と思っているのに、上に向かう訳ですから、違和感は倍増します。 で、対策ですが、この「和太鼓タイヤ」をお持ちの方は、これを前輪ではなく、操舵性に無関係な後輪に使って、前輪は、車のタイヤのように全面接地するタイプか、逆にバイクのタイヤのように、細いタイプに替えると言うのはどうでしょうか。 タイヤサイズは８インチより１０インチ、１０インチより１２インチの方が直進性は向上しますので（厳密に言えばホイールサイズではなく、タイヤ直径ですが）この際、ついでですからフロントのインチアップも手かなと・・・。 下手な絵ですいません。キャドを使うと、歳のせいで肩が凝って・・・。（笑）
【２０１２年１２月０９日追加】
		先日、酔っ払ってヤフオクで遊んでいたら、悪い癖で和太鼓タイヤ（１０インチホイール）をポチってしましました。 サイズは235/30-10。重さ６．０kg/本です。 今付いているやつは、重量は７kg強で、 フロント：１９×７．００−８ リ　　ヤ：１８×９．５０−８ 参考までに、元々のやつは １６×８×７。重さ４．０kg/本
		左から、 ・１９×７．００−８ ・１６×８×７ ・235/30-10（今回ポチった和太鼓タイヤ） ・１８×９．５０−８ です。 タイヤの外径は、今度買った１０インチが最も小さいですね。
		で、そのインプレは次のとおりです。 あくまでも、現状（８インチホイール）との比較と言うことで。。。 【和太鼓タイヤの特徴】 ○重量が軽いため、バネ下荷重が小さく、扁平タイヤ（サイドウォールが薄く、ショックを吸収しない）の割には、乗り心地は良い。 ○小回りが効く。（タイヤ直径が小さいことがその要因と思われる） ○走行時のハンドリングが軽くなった。 ×接地面が「線」のため、停車時のハンドルの据え切りがほとんど出来ない。メチャ重たい。ハンドルポストが折れそう。 ×直進安定性が悪い。横っ飛び復活！これは主にタイヤ径が小さいためと思われる。また、上記、断面形状もそれに加担している可能性がある。 と言うことで、何に重点を置くかで好みが分かれると思います。 だだ、ルナの場合、写真のとおり、フロントフェンダーとの隙間が・・・。(^_^;) ということで、元に戻しました。 また、無駄な作業をしちまいました・・・。