中華バギーとの付き合い方

		ルナのハンドリングはトリッキーで、スリル満点、と言うか危険なんで、直進安定性を追求します。最後は仮想キングピンを腹一杯寝かせるのですが、それには大手術が必要となります。 そこで、とりあえずキャンバーを可能な限りネガティブにします。いわゆる、サスペンションをちょん切ってとりあえずローダウンしたけど、お金がないので足回りの調整ができない、暴走族のアンちゃんカー仕様です。 前から見て左右のタイヤで縦方向の「ハの字」を描きます。 調整は、この赤○のナットで行います。この写真は調整前。
		こちらが調整後。目一杯ネガティブにしています。ハンドリングは多少重くなりますが、しょせん５０ｃｃの車体です。なんてこた〜ありません。
		こちらが調整前。ルナの左タイヤでご報告します。緑破線の角度の変化にご注目下さい。最初から若干ネガティブチャンバーでした。
		こちらが調整後。かなりハンドリングが安定してきました。また最高速度を更新できそうです。（ただし、下り、追い風、参考値です） これなら、仮想キングピンの改造は不要みたいです。が、そこは、女房も子供も相手をしてくれない機械オタクです。他に趣味もなく、お金もないので、後日着工することにします。 それとステアリングダンパーを付けたいのですが、これも高価なんで、後日、自作します。